Гран-прі Японії F1 2026: Алонсо приїде пізніше, FP1 їде Кроуфорд

Фернандо Алонсо пропустить четверговий медіа-день на Гран-прі Японії – іспанець подорожує до Сузуки пізніше після народження першої дитини. Команда Aston Martin повідомила про «сімейні обставини», водночас підтвердивши, що пілот прибуде до п’ятниці. Алонсо, якому 44 роки, продовжує зберігати приватність щодо особистого життя, і додаткових деталей не розкривається. Вікенд у Сузуці триватиме з 27 до 29 березня, гонка – у неділю о 06:00 BST.

Деталь у фокусі

Aston Martin уточнила, що все під контролем і Алонсо встигне на робочий день п’ятниці. Водночас першу п’ятничну сесію він не проведе – її віддано під обов’язкову програму для новачків. FP1 проведе резервіст Джак Кроуфорд, який закриє одну з регламентних сесій для молодих пілотів у цьому сезоні.

«Прибуває трохи пізніше цього вікенду з особистих сімейних причин… Усе гаразд, і він буде на трасі вчасно до п’ятниці».

Довідка

Сузука – домашня траса Honda, збудована за дорученням засновника компанії Соїчіро Хонди у 1960-х роках. Це один із небагатьох автодромів світу зі схемою у формі «вісімки». Японський етап Формули-1 уперше прийняла саме Сузука у 1987 році й відтоді вона стала символом технічної вимогливості та високих навантажень на шасі й силові установки.

Розклад уїк-енду та склад Aston Martin

Гран-прі Японії відбудеться 27-29 березня на трасі Сузука; старт гонки – у неділю о 06:00 BST. У п’ятницю під час першої практики кермо Aston Martin візьме на себе Джак Кроуфорд у межах регламентної програми новачків. Алонсо буде на трасі у п’ятницю, але його поява у першій сесії не запланована.

Сезонний контекст Aston Martin

Aston Martin розпочала сезон зі складнощів із надійністю та швидкістю силової установки Honda, а також із затримок у розробці шасі, роботу над яким стартували пізніше. Після двох етапів команда посідає останнє місце у чемпіонаті після 2 гонок. Алонсо зійшов в Австралії та Китаї, тоді як Ленс Стролл зійшов у Шанхаї та фінішував останнім у Мельбурні, програвши переможцю 15 кіл.

Технічний стан Honda перед домашнім етапом

Головна проблема – серйозні вібрації силової установки, що призводять до відмов акумулятора. Інженери працюють над ізоляцією батареї, ключового компонента гібридної системи, але вібрації продовжують шкодити іншим вузлам машини. У Китаї Алонсо зійшов, оскільки утримання керма стало надто болючим.

Коментарі Honda

Технічне керівництво Honda відзначає частковий прогрес із надійністю акумулятора та продовження робіт над першопричиною вібрацій і енергоменеджментом – особливо важливим фактором для Сузуки.

Шінтаро Оріхара: «У Китаї ми просунулися зі стабільністю батареї завдяки зменшенню вібрацій, але маємо ще знайти рішення причин коливань, що впливають на пілотів… Ми не на рівні, якого прагнули, особливо щодо енергоменеджменту, але продовжимо максимізувати пакет до домашнього етапу».

Ризики для пілотів

На першому етапі сезону керівник команди Адріан Ньюї наголошував на потенційній небезпеці вібрацій для здоров’я гонщиків.

Адріан Ньюї: «Вібрації настільки потужні, що несуть ризик незворотного пошкодження нервів менш ніж за 25 кіл їзди».

Потужність і віддача гібридної системи

Окрім вібрацій, силова установка Honda наразі поступається за віддачею як з боку ДВЗ, так і з боку електрики – енергосистема не здатна повністю відновлювати та віддавати дозволені 350 кВт. Для Алонсо це вже другий період співпраці з неготовим до старту пакетом Honda у нових відносинах у Формулі-1 – попередній важкий відрізок стався в McLaren у 2015-2017 роках.

Шасі та плани розвитку

Ньюї підтвердив, що над поточним шасі почали працювати із запізненням – після його приходу до команди в березні минулого року. Водночас він заявив про впевненість у потенціалі шасі стати конкурентним у пізнішій фазі сезону. У контексті партнерства варто згадати, що Honda у 2021-2024 роках здобула з Red Bull чотири пілотські та два командні титули, тож очікування від домашнього етапу традиційно високі.

Календар і значення Сузуки

27-29 березня, Сузука – це не лише знаковий етап календаря, а й «домашня» перевірка для Honda. Траса відома високою середньою швидкістю і складним енергоменеджментом, що робить її показовою для оцінки стану пакета на ранній стадії сезону.

Погляд редакції

Оперативна ротація у п’ятницю із залученням новачка узгоджується з регламентом і не суперечить підготовці основного складу. З огляду на заявлені Honda кроки щодо надійності та домашній статус етапу для Honda, подальша динаміка стане індикатором того, як швидко усуваються вібрації та відставання енергосистеми. Це випливає з офіційних коментарів і результатів перших двох гонок сезону та свідчить, що боротьба в пелетоні на початку року очікувано щільна.