Гран-прі Японії 2026: хто зупинить Mercedes? Рассел та Антонеллі 1-2

П’ятниця у Сузуці стартувала з дубля Mercedes у першій практиці – Джордж Рассел очолив протокол, випередивши напарника Кімі Антонеллі на 0.026 секунди. Третій час показав чинний чемпіон світу Ландо Норріс із відставанням 0.132 секунди. Оскар Піастрі додав четвертий результат, програвши лідеру 0.199 секунди. Уїкенд Гран-прі Японії 2026 проходить 27-29 березня на «Сузуці», гонка – у неділю о 06:00 BST.

Деталь у фокусі

Ключовою точкою сесії став складний лівий поворот Spoon – там із траєкторії зносило відчутним зустрічним вітром. Серед тих, хто виїжджав широко, були Норріс та Ферстаппен. Шарль Леклер зловив знос у Spoon, але після семи кіл на софті оновив час і закінчив п’ятим, обігнавши Льюїса Гамільтона на 0.085 секунди.

Сузука – одна з небагатьох трас світу з конфігурацією «вісімка»: коло перетинає себе естакадою. Повороти Spoon і зв’язка Degner відомі високою ціною помилки та часто впливають на розклади у кваліфікації й гонці.

Довідка про трасу

Автодром «Сузука» відкрили у 1962 році як тестовий трек Honda. Це фігурна траса довжиною 5.807 кілометра з рідкісною «вісімкою» та культовими зв’язками S-ов, Degner і Spoon. Японський етап Формули-1 вперше прийняли тут у 1987 році. Зв’язка Degner названа на честь мотоцикліста Ернста Дегнера, який потрапив у серйозну аварію саме на цій ділянці у 1962 році.

Картина сесії: хто де

Рассел і Антонеллі обмінялися найкращими колами у середині FP1, після чого британець втримав верх. Для McLaren третя і четверта позиції стали обнадійливим сигналом на тлі важкого старту сезону: поза спринтом у Шанхаї Піастрі не завершив жодного гоночного кола у 2026 році, а обидва McLaren зійшли в Китаї до старту через проблеми з батареєю.

У Ferrari Леклер п’ятий, Гамільтон шостий; монегаск піднявся вгору після корекції кола на софті. Макс Ферстаппен сьомий (+0.791) на Red Bull, який привіз великий пакет оновлень – нові боковини, днище та кришку моторного відсіку.

Середина і кінець топ-10

Racing Bulls провели рівну сесію: Ліам Лоусон – восьмий, Арвід Ліндблад – десятий. Між ними – Естебан Окон на Haas із дев’ятим часом.

Інциденти та надійність

Одна з найгарячіших точок – Degner Two. Олександр Елбон (Williams) з’їхав із траси і вдарився у стіну на цій зв’язці приблизно в середині сесії, а згодом розвернувся після контакту із Серхіо Пересом (Cadillac) на гальмуванні до шикани – мексиканець, за кадрами, не побачив суперника всередині.

Наприкінці пелотона опинилися обидва Aston Martin – уїкенд, коли їхній моторист Honda прагне покращення на домашній трасі після слабкого старту сезону. Американський резервіст Джак Кроуфорд проводив одне з обов’язкових «молодіжних» заїздів у машині Фернандо Алонсо й став 22-м, програвши Лансу Строллу трохи більше секунди. Honda запровадила зміни, покликані зменшити вібрації двигуна, що раніше впливали на надійність та комфорт пілотів. Aston Martin також привіз аеродинамічні оновлення – нову кришку двигуна та елементи передньої частини днища.

Календар уїк-енду

Гран-прі Японії відбудеться 27-29 березня на «Сузуці». Старт недільної гонки – о 06:00 BST.

Статус чемпіонату

Джордж Рассел очолює особистий залік із перевагою 4 очки над напарником Кімі Антонеллі – це задає додаткову інтригу перед другою практикою та суботною кваліфікацією.

Погляд редакції

Розклад сил у FP1 показує щільність групи лідерів: різниця між першими трьома уклалася в 0.132 секунди, що випливає з протоколу сесії. На тлі технічних оновлень Red Bull і Aston Martin та змін у силовій установці Honda це свідчить, що боротьба за темп у Сузуці може залишатися компактною від сесії до сесії.