Гран-прі Австрії: Антонеллі двічі широко, Верстаппен бере P3 – що в Шпільберзі?

Гран-прі Австрії: Антонеллі двічі широко, Верстаппен бере P3 – що в Шпільберзі?
date 3 хвилини
date 19

Гран-прі Австрії у Шпільберзі стартувало у екстремальну спеку під протоколом FIA Heat Hazard. Повітря – 34.5C, трек – 46.8C, Heat Index – 34.1C. Прогноз очікує 71 кіл і переважно 2 зупинки з акцентом на середні та жорсткі шини.

На старті Джордж Расселл пішов упевнено, Льюїс Гамільтон піднявся на P2, а Кімі Антонеллі пішов широко у першому та третьому поворотах, а на початку кола 2 – втретє. На тлі цих помилок Макс Ферстаппен скористався моментом і піднявся на P3, тоді як Антонеллі відкотився на P5.

Кімі Антонеллі на трасі Гран-прі Австрії, під час спекотного дня на Ред Булл Ринг, Шпільберг

Погода й протоколи безпеки FIA

Подія офіційно оголошена heat-hazard: дозволено охолоджувальні комплекти з охолоджувальною рідиною під вогнестійким екіпіруванням. Ті, хто відмовляється від комплекту, зобов’язані везти 5 кг баласту. Імовірність дощу від FIA – 10%; умови – сухо та сонячно.

Макс Ферстаппен обговорює стратегію на Гран-прі Австрії після обгону Кімі Антонеллі

Стратегія шин і піт-стопів

Pirelli привезла найм’якший набір: C3 (hard), C4 (medium), C5 (soft). Очікується двохзупинкова гонка з акцентом на medium/hard через термодеградацію soft. У п’ятничних гоночних відрізках Ландо Норріс був швидким у порівнянних умовах із Mercedes. Ймовірність виїзду сейфті-кара – 59%. Під зеленими прапорами піт-стоп коштує близько 20 секунд, під сейфті-каром – орієнтовно вдвічі менше.

Льюїс Хемілтон у формі Ferrari перед стартом Гран-прі Австрії, де бореться за позицію з Леклером

На старті більшість обрала medium, тоді як Габріел Борто-лето і Карлос Сайнс пішли на soft. Нагадування: із 2018 року поулмен завжди лідирував на першому колі Гран-прі Австрії.

Кваліфікація: жовті прапори та поул Расселла

Учасники Гран-прі Австрії наповнюють пляшки водою на спеціальній станції під час спекотного дня

Суботня Q3 завершилася інцидентом Макса Ферстаппена у 9-му повороті. Спершу був показаний одинарний жовтий, а подвійний з’явився через близько 20 секунд – коли кола вже були завершені. У цих умовах Джордж Расселл виконав так зване «magic lap» і взяв поул, тоді як Кімі Антонеллі загубив темп, надто скинувши швидкість.

«Ми трішки позаду Mercedes принаймні. У Барселоні в кваліфікації було близько, але в гонці ми втрачали – це наше слабке місце, і ми хочемо побачити, чи є покращення гоночного темпу», – сказав Макс Ферстаппен про оновлення команди.

Джордж Расселл на трасі Гран-прі Австрії, готується до старту під палючим сонцем

«Насправді ні, але це життя. [Подіум] – наша мета. Доведеться обіграти швидші машини, отже потрібні кращі пілотаж і стратегія. Подивимося, що вийде, думаю, буде схоже на Барселону», – зазначив Ландо Норріс про гальма й цілі.

«Я думав, що це подвійний жовтий. Повністю скинув і втратив перший ряд. Це моя помилка. Було б дуже близько з Джорджем – він був би трохи попереду, але це був би перший ряд», – визнав Кімі Антонеллі.

Президент FIA на Гран-прі Австрії спостерігає за стартом гонки, де Кімі Антонеллі втрачає позиції

Оновлення команд і розклад сил

Red Bull привезла великий апгрейд і, попри аварію Ферстаппена в Q3, розраховує на темп у гонці. Ferrari доставила оновлення двигуна в Австрію. За словами Льюїса Гамільтона, на вихідних його команда оцінювала відставання близько «двох із чимось десятих» від суперників у суботу, попри сильне коло.

Пелотон на старті

Стартові події: Антонеллі широко у T1 і T3, далі – повторна помилка на початку кола 2 під час атаки на Шарля Леклера. Це відкрило вікно для ривка Ферстаппена до P3, а Антонеллі відкотився на P5. Джордж Расселл утримав лідерство, Гамільтон піднявся на P2.

Рішення FIA поза трасою

FIA ухвалила пропозицію скасувати ліміти термінів для президента більшістю понад 90% (повідомлено про 90.71%). Представник федерації підтвердив оновлення статутів і «послідовний підхід до лімітів каденцій» у всіх органах, зауваживши, що органи зберігають повноваження демократично обирати посадовців.

Ритм дистанції

Сейфті-кар оцінено як малоймовірний – 59%, дощ – 10%. На тлі спеки командам доведеться керувати температурою на всіх складах, адже soft у таких умовах схильний до термодеградації.

Цікаво

У вже двох поспіль кваліфікаціях – поул Джорджа Расселла. Перед гонкою його відставання від напарника та лідера заліку Кімі Антонеллі складало 50 очок.

Погляд редакції

Ранній відрізок у Шпільберзі визначили помилки Антонеллі та контратака Ферстаппена до P3. Дані зі штабу шин і погоди – про 2-зупинкову дистанцію з акцентом на C4/C3 і керування перегрівом. Кваліфікаційну розстановку суттєво сформували жовті прапори після інциденту у 9-му повороті, що дозволило Расселлу взяти поул.

Читайте також