Формула 1 2026: як виглядає новий Haas і чому сезон буде динамічним?

Haas стала першою командою, що показала зовнішність боліда ери нових правил – у понеділок, 19 січня 2026 року, оприлюднено цифрові зображення моделі VF26. Машина демонструє ключові риси регламенту 2026 року: компактніші габарити, змінену аерофілософію, вужче переднє крило та плавник на кришці двигуна. Це старт для сезону, який у Формулі 1 називають найбільшим перезавантаженням за десятиліття.

Деталь у фокусі

Нові силові установки зберігають формат 1,6-літрового V6 турбо-гібрида, проте електрична частина стала утричі потужнішою та забезпечує до 50% сумарної потужності. Командам доведеться тонко керувати енергією на колі: акумулятор, за очікуваннями, декілька разів виснажуватиметься та відновлюватиметься на кожному колі. Пальне – повністю стале, виготовлене з відходів біомаси або промислових синтетичних процесів.

Довідка: Haas, драйверська пара та результати 2025

Haas F1 Team виступає у чемпіонаті з 2016 року як американська команда, заснована Джином Хаасом. У сезоні 2025 Haas посіла восьме місце з десяти у Кубку конструкторів, а найкращий результат – четверте місце Олівера Беармана на Гран-прі Мехіко. У 2026-му британський пілот Олівер Беарман продовжує тандем із французом Естебаном Оконом – для Беармана це другий сезон у Формулі 1.

Що саме показала Haas

Цифрові рендери VF26 підкреслюють зміну пропорцій: болід став меншим і вужчим порівняно з попередніми поколіннями. Найпомітніші елементи – звужене переднє крило та «плавник» на кришці двигуна. Оновлена ліврея відображає посилену співпрацю з Toyota: у розфарбуванні домінують білий і червоний кольори.

Нові правила 2026: акценти машин і моторів

Технічний регламент 2026 року комплексно змінює авто та силові установки. Окрім збільшеної ролі електрики, команди мають інакше підходити до аеродинаміки – «вікно» для концепцій є відкритим, тож темпи розвитку очікуються високими протягом перших етапів. З огляду на постачальників силових установок, за словами керівництва Haas, можливі «групування» за виробниками: Mercedes – чотири команди, Ferrari – три, Red Bull – дві, Audi – одна, Honda – одна.

Календар підготовки: приватна Барселона і публічний Бахрейн

• Кінець січня – приватні тести в Барселоні, без допуску незалежних медіа.
• 11-13 лютого – перші офіційні тести в Бахрейні.
• 18-20 лютого – друга бахрейнська сесія.
• 6-8 березня – відкриття сезону на Гран-прі Австралії в Мельбурні.

Конкуренти теж рухаються

Команда Cadillac провела приватні заїзди на Сільверстоуні у п’ятницю – їхній болід також оснащено «плавником» на кришці двигуна. Офіційні фото були зняті так, аби не розкрити аеродеталі. На сезон 2026 підтверджені пілоти команди Cadillac – Валттері Боттас і Серхіо Перес. Тим часом Red Bull у Детройті оголосила про нове партнерство з Ford щодо моторів; показаний там автомобіль у свіжій лівреї був шоу-каром і не відображав реальну специфікацію машини 2026 року.

Коментарі команди Haas

Керівник команди Аяо Комацу назвав масштаб змін серйозним викликом для колективу, який працює найменшими ресурсами у пелотоні. За його словами, на старті сезону можливі значні відмінності в темпах через різний підхід виробників силових установок і темпи аеророзвитку. Перші тижні роботи будуть сфокусовані на енергоменеджменті – від одного кола до довшої дистанції гонки.

«Я не думаю, що будь-яка команда, навіть найбільша, скаже, що повністю готова до цього. Однак для нас виклик більший». «Порядок сил може швидко вималюватися в перших чотирьох гонках, але сезон буде дуже динамічним».

Позиція пілота

Олівер Беарман відзначив масштаб змін і підкреслив, що нині складно оцінити реальний потенціал у порівнянні з суперниками: пілоти й команди остаточні відповіді отримають у кваліфікації в Мельбурні. На його думку, на старті кампанії фактор надійності може мати відчутну роль.

«Неможливо зрозуміти, де ми будемо зараз… Ми дізнаємося це лише на кваліфікації в Австралії. На перших етапах надійність відіграватиме велику роль».

Погляд редакції

З огляду на офіційні дані регламенту 2026 року, заяви керівництва Haas та розклад підготовки, рання фаза сезону логічно звестися до відпрацювання балансу між аеродинамікою та керуванням енергією. Приватний характер перших тестів і щільний графік двох бахрейнських сесій свідчать, що перерозподіл сил може відбуватися від етапу до етапу уже всередині весни. Це підтверджує висловлене командою очікування: боротьба у Формулі 1 2026 має всі підстави бути щільною й мінливою впродовж сезону.