Гонка в Затоці під знаком ризику: що вирішить Формула 1 2026?

Два етапи Формули 1 у Перській затоці – Гран-прі Бахрейну та Гран-прі Саудівської Аравії – опинилися під питанням у контексті війни США‑Ізраїлю з Іраном. Ракетні удари задля «відплати» з боку Ірану були спрямовані по низці держав регіону, включно з Бахрейном та Саудівською Аравією. Бахрейн запланований на 10-12 квітня, Джидда – через тиждень. Повідомляється про влучання у готелі, цивільні та енергетичні об’єкти, а також по американських базах. У Манамі, де розташована військово-морська база США і де мешкає частина падоку, вже були зафіксовані удари.

Деталь у фокусі

Попри те, що бахрейнський вікенд стартує за п’ять тижнів, Формула 1 має не більше ніж два тижні, аби ухвалити рішення – це диктує графік перельотів і доставки обладнання до регіону. Навіть за умов можливого припинення вогню організатори зважують ризики від дій пов’язаних або проксі-груп, які неможливо точно спрогнозувати. Пріоритетом офіційно названо безпеку і захист учасників чемпіонату та персоналу.

Довідка: траси Сахір і Джидда

Бахрейнський міжнародний автодром у Сахірі прийняв перший Гран-прі Бахрейну у 2004 році. Його конфігурація має довжину близько 5,4 км, а із 2014 року етап проходить у вечірньому форматі під штучним освітленням. Саудівський етап приймає міська траса Jeddah Corniche Circuit, дебют якої відбувся у 2021 році; це один із найдовших і найшвидших міських треків календаря. У 2022 році неподалік нафтопереробного об’єкта вже фіксували ракетний удар під час гоночного вікенду.

Що саме прозвучало офіційно

«Наші наступні три гонки – в Австралії, Китаї та Японії, не на Близькому Сході – ці етапи відбудуться не раніше ніж за кілька тижнів. Як завжди, ми уважно відстежуємо подібні ситуації, співпрацюємо з відповідними органами та завжди пріоритезуємо безпеку і захист усіх у спорті».

Таким чином, найближчий блок чемпіонату пройде в Азії – Австралія, Китай та Японія – а рішення щодо етапів у затоці узгоджуватимуть окремо й ближче до дедлайну логістики.

Фактори рішення

Якщо війна на момент дедлайну триватиме, імовірність старту обох Гран-прі оцінюється як мінімальна. Навіть за умов повного припинення вогню та початку переговорів між сторонами, реакція сторонніх акторів лишається непередбачуваною, що може зробити проведення події надто ризикованим. Скасування матиме фінансові наслідки: стартові внески обох приймаючих країн становлять понад 100 мільйонів доларів США – ці кошти не сплачуються у випадку відміни.

Чи будуть заміни та перестановки календаря

Перенесення гонок навряд чи можливе – календар уже щільний, вільних «вікон» немає. У разі скасування найбільш реалістичний сценарій – відсутність замін і скорочення сезону до 22 гран-прі. Розглядалися варіанти з Портімау (Португалія), Імолою (Італія) та Стамбул-парком (Туреччина), але часу на організацію, продаж квитків і логістику недостатньо.

• Портімау (Португалія) – розглядався, але бракує часу на підготовку.
• Імола (Італія) – опція теоретична, організаційно нереальна у стислий термін.
• Стамбул (Туреччина) – теж не вкладається у часові рамки для повноцінного етапу.

Окремо обговорювалася ідея другого вікенду в Японії після Сузуки 27-29 березня, однак цей крок не розглядається як опція через дисбаланс між вигодою та навантаженням на персонал.

Календарний контекст Формули 1 2026

На поточному етапі сезон продовжиться в Азійсько‑тихоокеанському блоці. Гран-прі Бахрейну – 10-12 квітня, Гран-прі Саудівської Аравії – за тиждень. Окремо підкреслюється близькість саудівської траси до нафтопереробного об’єкта, який чотири роки тому зазнав атаки хуситів із Ємену, а також факт ударів по об’єктах у Бахрейні, включно з базою США в районі Джуффер, де традиційно зупиняються представники падоку.

Погляд редакції

Сукупність факторів – безпекові звіти, дво‑тижневий логістичний дедлайн та офіційний пріоритет безпеки – вказує, що подальші кроки залежать від оцінок ризиків на місцях і рекомендацій компетентних органів. Календарна щільність і відсутність реальних замінних майданчиків пояснюють сценарій потенційного скорочення до 22 етапів у разі відміни. Наразі команди готуються до азійської частини сезону, а остаточне рішення щодо етапів у затоці буде прийняте в межах логістичних строків.