Нові боліди й 50% електрики: чим здивувала Формула 1 2026?

У понеділок, 26 січня 2026 року, на трасі Circuit de Barcelona‑Catalunya пройшов перший день передсезонних заїздів Формули 1 у закритому форматі. Семеро з 11 команд уперше виїхали з оновленими болідами, які створені під кардинально новий регламент. Пілоти дали обережно позитивні відгуки щодо керованості та відчуттів за кермом. Сесія відбулася без доступу незалежних медіа, а офіційних результатів швидкості не публікували.

Деталь у фокусі

Сезон 2026 приносить системні зміни: нові вимоги до шасі, шин і вуглецево‑нейтрального пального. Найпомітніша новація – силові установки, де 50% електричної потужності стає нормою, а енергоменеджмент виходить на передній план тактики. Тести пройшли приватно – це рішення пояснюють досвідом 2014 року, коли масштабні зміни правил призвели до серйозних проблем із надійністю. Цього разу організатори уникають зайвого розголосу, аби спокійно відпрацювати дитячі хвороби техніки.

Довідка: McLaren і «золотий дубль»

McLaren, заснована у 1963 році новозеландським гонщиком і конструктором Брюсом Маклареном, базується у Вокінгу (Велика Британія). У матеріалах команди зазначено, що в 2025 році McLaren оформила «золотий дубль» – титули в заліках пілотів і конструкторів – уперше з 1998 року. У Барселоні команда обрала підхід із максимізацією часу на розробку й вивела машину на трасу вже після першого дня, показавши разове передсезонне ліврея для тестів.

Хто виїхав на трасу, а хто зачекав

• На трасі в понеділок: Red Bull, Mercedes, Racing Bulls, Haas, Alpine, Audi, Cadillac.
• Не виїжджали в перший день: McLaren (після першого дня), Ferrari (попередній внутрішній тест на базі), Aston Martin (готовність очікується у четвер), Williams (пропускає тести через затримки програми).

Сесія пройшла без публікації протоколів – жодних офіційних часів колам не надано. Команди відзначали дрібні технічні негаразди, що типово для перших кілометрів нових машин. Окремі спостерігачі повідомляли, що служби безпеки просили людей не спостерігати за заїздами навіть із прилеглих громадських зон.

Технічний контекст сезону 2026

У нових правилах зросла роль електрики – тепер половина сумарної потужності силових агрегатів забезпечується електричною частиною гібрида. На додачу, обов’язкове вуглецево‑нейтральне паливо доповнює фокус на ефективності, а отже, у 2026‑му очікується більший акцент на відновленні енергії та стратегіях її використання протягом кола й дистанції гонки.

Коментарі пілотів і команд

Перші враження від керманичів – стримані, але з позитивними нотами. Пілоти говорили про іншу динаміку болідів і про те, що після адаптації машини відчуваються логічними в пілотуванні.

Mercedes, Джордж Расселл: «Машини виглядали дуже круто на трасі – це позитив для нашого спорту. Вони доволі відрізняються для нас як пілотів, але коли звикаєш, керувати ними доволі інтуїтивно».

Kimi Antonelli (Mercedes): «Мій болід дуже приємний у керуванні».

Liam Lawson (Racing Bulls): «З’явилося більше простору для того, щоб ми як пілоти могли робити різницю. Поки дуже рано казати, наше завдання – оптимізувати машину».

Gabriel Bortoleto (Audi): «Ці машини будуть повільнішими, але дуже круто, що 50% потужності – електрика. Виходиш із повороту – і відчуваєш, як сильно розганяється машина».

Red Bull–Ford: великий пробіг у перший же день

Суперники відзначили велику кількість кіл у двох командах під прапором Red Bull – це помітно, враховуючи, що це був перший повний день із їхньою новою власною силовою установкою Red Bull–Ford. Такий обсяг пробігу сприйняли як ознаку базової надійності на старті програми.

Audi: обережна пауза після технічного сигналу

Audi, яка дебютує у Формулі 1 після поглинання Sauber, зіштовхнулася з несправністю, через яку Габріелу Бортолето не вдалося виїхати після обіду.

Керівник команди Джонатан Вітлі: «Ми побачили технічну проблему і вирішили вимкнути машину. Тестів цього року буде достатньо – хочемо повністю зрозуміти ситуацію і вирішити, як діяти далі».

Погодні умови та ліміти пробігу

На вівторок прогнозується дощ. У межах цієї сесії команди мають право працювати максимум 3 дні із доступних, тому вибір вікон для виїзду на вологій трасі стає частиною планування програм.

Проміжні підсумки дня

• Жодних офіційних часів – увага на системні перевірки й надійність.
• Усі учасники зіткнулися принаймні з дрібними технічними нюансами – типовий сценарій для «нуля» пробігу.
• Racing Bulls відзначили, що зупинки були радше превентивними кроками без серйозних пошкоджень.

Погляд редакції

За обсягом кіл і реакціями гонщиків випливає, що стартова надійність нових гібридів виглядає кращою, ніж під час попередньої великої реформи 2014 року – це випливає з повідомлень про великі пробіги Red Bull–Ford і стримано позитивні оцінки керованості. Одночасно підвищена роль електрики та пального з нейтральним вуглецевим слідом підкреслює зміну акцентів у спорті. Сукупність цих факторів свідчить, що вже на передсезонних заїздах закладається основа щільної боротьби у 2026‑му без різких провалів надійності на старті програм.