Скасування на горизонті: Формула-1 2026 втрачає Бахрейн і Саудівську Аравію?

Календар Формули-1 наближається до суттєвої корекції: етапи в Бахрейні та Саудівській Аравії, заплановані на наступний місяць, готуєтьcя скасувати через війну на Близькому Сході. Формального вердикту ще немає, однак рішення очікується до кінця вихідних. Причина – стислі терміни для відправки вантажів у регіон та ризики для персоналу на тлі триваючого конфлікту між США/Ізраїлем та Іраном. Ні Бахрейн, ні Саудівська Аравія не будуть замінені, тож сезон, за попередніми планами, скоротиться до 22 етапів з комерційним ударом понад £100 млн.

Деталь у фокусі

Логістика в автоспорті – це тонка межа між графіком і ризиком. Уже найближчими днями мали розпочатися відправки обладнання та машин у Сахір і Джидду. За відсутності ознак завершення протистояння між США/Ізраїлем та Іраном, проведення гонок створювало б надмірні ризики для команд і офіційних осіб. У разі скасування після Гран-прі Японії 29 березня в календарі виникне 5-тижнева пауза до етапу в Маямі 3 травня.

Сезон планують скоротити до 22 етапів, а два квітневі старти на Близькому Сході не матимуть заміни. Рішення щодо скасування очікується до кінця вихідних.

Довідка: траси та можливі заміни

Бахрейн Інтернешнл Серк’ют у Сахірі прийняв перший в історії етап Формули-1 на Близькому Сході у 2004 році. Jeddah Corniche Circuit у Саудівській Аравії дебютував у чемпіонаті у 2021 році як високошвидкісна вулична траса на узбережжі Червоного моря. Як потенційні резерви розглядалися Портімао (Португалія), Імола (Італія) та Istanbul Park (Туреччина), однак часу на організацію подій замало, а гарантувати приймальний внесок – складно.

Що саме змінюється у календарі

Бахрейн мав відбутися 12 квітня, а Джидда – наступного вікенду. У разі скасування обидва етапи не замінюватимуть іншими подіями, і чемпіонат зменшиться до 22 гонок. Між Гран-прі Японії 29 березня та Маямі 3 травня утвориться 5-тижнева пауза у змагальному графіку.

Локації-замінники: чому вони відпали

• Портімао (Португалія) – недостатньо часу для підготовки і низька ймовірність погодження приймального внеску.
• Імола (Італія) – ті самі часові й комерційні обмеження.
• Istanbul Park (Туреччина) – організаційний горизонт надто короткий для проведення етапу.

Фінансовий контекст

Скасування етапів у Бахрейні та Саудівській Аравії спричинить комерційну втрату понад £100 млн, адже ці організатори сплачують одні з найвищих приймальних внесків у чемпіонаті.

Статус рішення

Остаточного підтвердження наразі немає, але вердикт чекають до кінця вихідних. Фактор часу критичний – відправлення вантажів до регіону мало розпочатися вже найближчими днями, а безпекова оцінка на тлі конфлікту між США/Ізраїлем та Іраном робить проведення перегонів невиправданим ризиком.

Погляд редакції

Якщо рішення буде ухвалене, календар отримає довгу весняну паузу, а команди перерозподілять підготовку та оновлення автомобілів на інші етапи. З огляду на офіційно озвучені часові рамки та логістичні вимоги, це виглядає як прагматичне пристосування чемпіонату до зовнішніх обставин і підтверджує, що безпека та передбачуваність постачань лишаються базовими умовами проведення етапів Формули-1.