Сезон Формула 1 2026 вже тут: що зміниться до Гран-прі Австралії?

Старт нового чемпіонату відбудеться на трасі Альберт-Парк у Мельбурні 6-8 березня – це перший уїк-енд епохи Формула 1 2026 із наймасштабнішими змінами правил за багато років. Оновлення стосуються силових установок, шасі, шин та пального. На решітці з’явиться 11-та команда, а формат перегонів отримає overtake mode замість DRS.

У міжсезоння відбулися помітні кадрові ротації: до Red Bull піднятий Ісак Хаджар, а єдиним дебютантом став Арвід Ліндблад у складі Racing Bulls. Календар теж оновлено – Іспанія прийме відразу дві події: Мадрид у вересні та Барселона в червні з подальшим чергуванням зі Спа до 2032 року.

Деталь у фокусі

У 2026‑му боліди стали компактнішими та «зеленішими»: силові установки працюють майже у співвідношенні 50‑50 електрика/ДВЗ і заправляються повністю сталим паливом. DRS більше не використовується – його замінив overtake mode, що надає додатковий електричний імпульс, якщо пілот у межах однієї секунди за точкою детекції, зазвичай перед фінальним поворотом.

З’явилася активна аеродинаміка – і переднє, і заднє антикрило змінюють кути на прямих для зменшення опору та повертають притиск у поворотах. Під час тестів Ferrari коротко випробувала «перевернуте» заднє крило у прямолінійному режимі – елемент був заявлений командою як тестовий і використовувався недовго.

Макс Ферстаппен описав нові машини як «Formula E на стероїдах», підкресливши зростання ролі енергоменеджменту. Льюїс Гамільтон назвав регламент «смішно складним», водночас зазначивши, що керувати новими болідами «веселіше».

Довідка: Silverstone і формат спринтів

Silverstone прийняв перший етап чемпіонату світу Формули‑1 13 травня 1950 року – це історичний старт сучасної ери Гран-прі. Траса розташована на кордоні графств Нортгемптоншир і Бакінгемшир у Великій Британії. Формат спринтів уперше провели саме на Гран-прі Великої Британії у 2021 році, і в сезоні 2026 коротка гонка повернеться сюди вперше з моменту дебюту формату. Британський уїк‑енд традиційно збирає аншлаги, а географія спринтів цього сезону ширша, ніж будь-коли.

Технічні новації 2026 – енергоменеджмент і активне крило

Новий регламент вимагає від пілотів більш інтенсивного керування запасами енергії на колі – і в кваліфікації, і в гонці. Система DRS більше не використовується через впровадження активної аеродинаміки, яка змінює баланс машини залежно від ділянки траси. Під час другої тестової сесії в Бахрейні Ferrari привернула увагу обертовою конструкцією крила у прямолінійному режимі – рішення застосовували недовго в межах експерименту.

Єдиний новачок сезону – Арвід Ліндблад

Вісімнадцятирічний британець Арвід Ліндблад стане єдиним дебютантом 2026 року – він напарник Ліама Лоусона у Racing Bulls. У 2025‑му Ліндблад увійшов до історії, ставши наймолодшим переможцем гонки Формули‑2 у 17 років і 243 дні. На день Гран-прі Австралії 8 березня йому буде 18 років і сім місяців – це четвертий показник в історії Ф1 після Макса Ферстаппена, Ленса Стролла та Кімі Антонеллі.

Іспанський календар: Мадридський Madring і статус Барселони

Іспанський етап відбудеться в столиці – 11-13 вересня на новій спеціалізованій трасі Madring із 22 поворотами, що поєднує громадські дороги та приватні ділянки. Барселона зберігається в календарі 2026 року як Гран-прі Барселона‑Каталонія 12-14 червня, після чого етап почне чергуватися зі Спа‑Франкоршам до 2032 року.

Перестановки у топ-командах: Ісак Хаджар у Red Bull

Ісак Хаджар отримав підвищення до Red Bull після відходу Юкі Цуноди – у 2025‑му француз набрав 51 очко та фінішував 11‑м у заліку, здобувши перший подіум (третє місце) на Гран-прі Нідерландів. Його первинна мета – наблизитися до темпу чотириразового чемпіона світу Макса Ферстаппена, аби розділити очкове навантаження в чемпіонаті.

Останній випадок, коли Ферстаппена випередив напарник, стався на етапі в Азербайджані у квітні 2023 року – тоді переміг Серхіо Перес, а Ферстаппен був другим. У 2025‑му Ліам Лоусон отримав шанс у головній команді, але після двох гонок був змінений на Цуноду. За підсумками сезону Цунода завершив чемпіонат із 33 очками, тоді як Ферстаппен набрав 421.

Нові учасники: Cadillac – 11-та команда, Audi – власний проєкт

Уперше за десятиліття до стартової решітки приєднується стартап-команда – Cadillac – 11-та команда чемпіонату. Колектив обрав досвідчену пару: Серхіо Перес і Валттері Боттас, а як силову установку використовує агрегат Ferrari. Під час бахрейнських тестів зупинки машин обох пілотів спричиняли червоні прапори, проте керівник Грем Лоудон наголосив на задоволеності прогресом команди та платформи.

У 2026 році дебютує також Audi – власний двигун після придбання швейцарської команди Sauber. Дует Ніко Хюлькенберга та Габріеля Борто лето проїхав 357 кіл на фінальних тестах у Бахрейні – в команді розраховують на конкурентність у середині пелотону.

Aston Martin і Honda – старт із проблем, Red Bull‑Ford тестує позитивно

Aston Martin розпочала нове партнерство з Honda, але тести в Бахрейні виявилися невдалими від першого до останнього дня: японська силова установка мала питання надійності. Заключного дня Ленс Стролл подолав лише шість кіл через дефіцит моторних компонентів, після батарейної проблеми у Фернандо Алонсо напередодні.

Водночас Red Bull уперше готує власний двигун у колаборації з Ford – у Сахірі команда провела позитивну програму. За підсумками передсезонних заїздів серед колективів, які розглядаються у групі лідерів, називають Red Bull, Mercedes, Ferrari та чинних дворазових чемпіонів серед конструкторів McLaren.

Спринти‑2026 і прощання із Зандвортом

Короткі гонки цього року приймуть шість трас – до переліку повернувся Silverstone – спринт уперше з 2021 року. Китай і Маямі збережуть формат утретє поспіль, а Канада, Зандворт і Сінгапур проведуть спринт уперше.

Гран-прі Нідерландів стане «лебединою піснею» після повернення у 2021‑му: подія стабільно збирала аншлаги завдяки інтересу до місцевого героя Макса Ферстаппена, однак організатори підтвердили фінансові труднощі – відхід етапу з календаря затверджений у 2024 році.

Погляд редакції

Масштабне оновлення техрегламенту, розширення пелотону до 11 учасників і перестановки в топ-командах формують багатовекторний старт сезону. За підсумками тестів у Бахрейні картина змішана: Aston Martin працює над надійністю, Audi і Cadillac збирають кілометраж, тоді як Red Bull продемонструвала стабільні заїзди. Це свідчить, що розклад сил у Мельбурні 6-8 березня стане першим реальним маркером темпу нової ери.