Формула 1 2026: амбіції Ландо Норріса і план McLaren на сезон

McLaren представила новий болід за два дні до другої передсезонної сесії в Бахрейні. Генеральний директор команди Зак Браун повідомив, що впевненість Ландо Норріса ще вища після здобутого у 2025 році першого титулу. У Мельбурні команда очікує старт сезону 6-8 березня і заявляє про продовження внутрішньої конкуренції Норріса з Оскаром Піастрі. Паралельно в паддоці триває дискусія щодо вимірювання ступеня стискання в нових силових установках.

Деталь у фокусі

У McLaren підтверджують політику: Норріс і Піастрі залишаються вільно боротися між собою, а корекції будуть лише ситуативними. За словами Брауна, дані першого «шейкдауну» в Іспанії свідчать, що McLaren, Mercedes, Ferrari й Red Bull виглядали конкурентними, але робити висновки поки зарано.

На тлі технічної полеміки Браун підкреслив, що McLaren працює з клієнтськими двигунами Mercedes і дотримується регламенту. Він не вбачає підтвердженого зиску, який би змінював розстановку сил до старту чемпіонату в Австралії.

Довідка: McLaren і Ландо Норріс

McLaren Racing – британська команда Формули 1, заснована у 1963 році Брюсом Маклареном. Колектив має багаторічну історію титулів у чемпіонатах пілотів і Кубку конструкторів та вважається одним із найуспішніших у спорті. Ландо Норріс дебютував у Формулі 1 з McLaren у 2019 році, а у 2025 році став чемпіоном, випередивши Макса Ферстаппена на два очки. Минулого року McLaren також здобула дві поспіль перемоги у Кубку конструкторів.

McLaren запустила сезон: болід на треку та внутрішня дуель

Презентація відбулася напередодні другої офіційної передсезонної сесії в Бахрейні. Зак Браун наголосив: Норріс орієнтований на здобуття кількох титулів і не знижує планку після успішного 2025 року. Паралельно керівництво очікує, що Оскар Піастрі знову нав’яже боротьбу партнеру – торік австралієць тривалий час очолював загальний залік, але втратив темп наприкінці сезону.

Керівництво команди зберігає підхід до взаємодії пілотів: вони продовжать боротьбу на трасі без командних заборон, а тактичні рішення ухвалюватимуться залежно від ситуації.

Графік старту сезону

• Гран-прі Австралії – 6-8 березня.
• Перед тим – фінальні передсезонні тести в Бахрейні (друга сесія).

Шейкдаун в Іспанії: ранні сигнали без прогнозів

Після першого «шейкдауну» в Іспанії Браун відзначив, що McLaren, Mercedes, Ferrari та Red Bull «виглядали конкурентно». Утім він підкреслив обмежену інформативність перших заїздів і закликав не робити передчасних висновків щодо реальної швидкості пелотону.

Суперечка про ступінь стискання: що кажуть команди

Перед стартом сезону триває дискусія навколо вимірювання ступеня стискання в нових силових установках. Суперники Mercedes звернулися до ФІА, вказуючи на можливість обходу норми: максимальний ступінь стискання встановлений на максимум 16:1 і має фіксуватися за температури навколишнього середовища. На думку окремих виробників, використання теплового розширення матеріалів здатне підвищити фактичне стискання на трасі.

За оцінками, що циркулюють у паддоці, подібний підхід міг би дати близько 0,3 секунди на колі. Перемовини тривають, а в McLaren заявляють про повну відповідність техніки правилам і відсутність підтвердженого «плюса» у швидкості за цим параметром.

Постачання моторів і енергоменеджмент

McLaren отримує двигуни від Mercedes і підкреслює, що клієнтські команди мають однакове оснащення з виробником. Браун додав: цього року регламент вимагає складнішого керування енергією, але зарано говорити, чи вплине це на різницю між «клієнтами» та «заводами» – оптимальні підходи до використання нових силових установок ще вивчаються.

«Вони й далі вільні боротися. Ми будемо стратегічними та розумними, коли виникатимуть ситуації». «Це типова політика Формули 1. Двигун спроєктований і повністю відповідає правилам. Не вважаю, що є суттєва перевага». «Ще дуже рано, але є ознаки, що ми будемо сильними. Водночас робити прогнози – передчасно».

Погляд редакції

Коментарі керівництва та дані першого «шейкдауну» вказують: група фаворитів виглядає щільно, а Формула 1 2026 стартує без однозначного лідера за темпом. Збереження внутрішньої боротьби в McLaren, а також невизначеність у питанні стискання свідчать, що перші етапи сезону можуть розкрити реальний баланс сил вже на початку березня.