Формула 1 2026: Хаджар розбив Red Bull – чи встигнуть відновити болід до наступного дня?

На другому дні передсезонних тестів Формули 1 у Барселоні 21-річний Ісак Хаджар з Red Bull потрапив в аварію у вологих умовах. Інцидент стався на швидкісному фінальному повороті траси Circuit de Barcelona-Catalunya – болід після обертання задньою частиною вдарився у бар’єри. Тестова сесія проходить у приватному форматі, незалежні ЗМІ на трасу не допущені, Red Bull інцидент публічно не коментував на момент публікації. За свідченнями очевидців, Хаджар тільки-но перейшов з дощових шин на проміжні шини і був на першому колі на новому комплекті.

Деталь у фокусі

Очевидці зазначають: коли Хаджар виїхав на «інтермедіатах», асфальт ще залишався вологим, а над трасою тривав мряковий дощ – саме в таких умовах у фінальному повороті пілот втратив зчеплення. Перед цим Red Bull відпрацював продуктивний ранок: Макс Ферстаппен – чотириразовий чемпіон – провів перший виїзд у новому боліді, хоча на дебютному колі також мав з’їзд у п’ятому повороті та повернувся на трасу без наслідків. Керівник команди Лоран Мекіс підсумував, що полуденна сесія була «дуже складною» через погоду – команда працює над відновленням машини.

Довідка: Circuit de Barcelona‑Catalunya

Автодром поблизу Монмело приймає Гран-прі Іспанії з початку 1990-х років та відомий поєднанням швидкісних дуг і повільних секцій – корисний полігон для оцінки аеродинаміки й зносу гуми. Фінальний поворот традиційно проходиться на високій швидкості та чутливий до зміни зчеплення – у дощових умовах помилки тут трапляються частіше. Команда Ferrari – найстаріший колектив у чемпіонаті (з 1950 року), а Mercedes і Red Bull у 2010-х – 2020-х сформували сучасну еру домінування у кубку конструкторів. Семикратний чемпіон Льюїс Гамілтон у 2026 році виступає за Ferrari, тоді як McLaren – чинні чемпіони світу.

Що відомо офіційно

Red Bull повідомлення щодо аварії не оприлюднював, а тестовий день проходив без доступу незалежних медіа. За словами Лорана Мекіса, у команди був «дуже позитивний» перший день за кількістю кіл та навчальною частиною для Хаджара – у Барселоні продовжили напрацьований прогрес до моменту інциденту.

«Дуже складні умови сьогодні по обіді, шкода, що все завершилось так, але це частина гри… Учора був дуже, дуже позитивний день за кількістю кіл та прогресом Ісака. Зробимо все, щоб відновити машину і подивитися, що далі» – Лоран Мекіс.

Регламент тестів і погода

Через прогноз опадів у вівторок на трасу вийшли лише Red Bull і Ferrari. Команди обмежені участю у трьох із 3-5 запланованих днів цього тижня, тож Red Bull має лише один додатковий день допуску до роботи після вже двох відпрацьованих діб.

Ferrari у дощ: 123 кола та перші висновки

Для Ferrari ранок провів Шарль Леклер, друга половина дня – Льюїс Гамілтон. Загалом вони виконали 123 кола – майже дві гоночні дистанції Гран-прі. Гамілтон працював виключно у вологих умовах і оцінив день як «дуже складний», але водночас «дійсно продуктивний».

«Таке велике оновлення регламенту… Пройти день без серйозних проблем – чудово. Хочемо ще таких днів. Сподіваюся відчути авто в суху погоду, зрозуміти баланс і особливо – керування енергією та батареєю протягом кола» – Льюїс Гамілтон.

Леклер наголосив, що команда не гналася за показниками часу – пріоритетом були перевірки систем і збір базових даних про поведінку машини під дощем.

«Умови були не найкращі – місцями дощило, але ми виконали програму, не фокусуючись на швидкості. Ще зарано робити висновки: сьогодні це були системні перевірки, а глибше розуміння прийде з кілометражем» – Шарль Леклер.

McLaren відкладає старт

Чинні чемпіони світу McLaren планували дебют нового боліда у вівторок або середу, але через погодні умови відклали виїзд до середи. Відтепер команда має намір відпрацювати кожен із фінальних трьох днів тестів.

Нові правила 2026: акцент на гібрид

У сезоні 2026 діють переглянуті вимоги до шасі, двигунів, шин та палива – фактично машини створені з нуля. Більша роль гібридної частини силової установки робить керування енергією ключовим елементом – від розподілу потужності до рекуперації на колі. Пілоти підкреслюють, що опанування «deployment» і стратегії використання батареї стане одним із головних напрямів роботи під час тестів.

Що було до аварії у Red Bull

До інциденту команда продовжувала позитивну динаміку першого дня – зранку у болід сів Ферстаппен, а після обіду кермо перейшло до Хаджара. Голландець на своєму першому колі після виїзду з боксів з’їхав у п’ятому повороті, але продовжив роботу без ушкоджень. Після полудня, вже на «інтермедіатах», Хаджар втратив контроль у фінальному повороті та вдарився у бар’єр задньою частиною машини.

Погляд редакції

Сукупність фактів – мокрі умови, перехід на проміжні шини та щільний регламент допуску до днів тестів – підкреслює, наскільки дрібниця здатна змінити програму підготовки. Ferrari з 123 колами отримала значний масив даних у дощ, тоді як Red Bull вимушено перервав сесію та тепер розпоряджається лише одним додатковим днем, дозволеним регламентом. З огляду на коментарі пілотів про енергоменеджмент, зібрана «мокра» інформація стане корисною для налаштування стратегій у рамках нових правил 2026 – це випливає з офіційних заяв команд та ходу тестового дня.