Net Zero у Формулі‑1 до 2030: чи вистачить 35% та нового календаря?

Формула‑1 оголосила 17 червня 2026 року, що на шляху до вуглецевої нейтральності до 2030 року – про це свідчить річний огляд сезону 2025. За підсумками звіту, викиди зменшені на 35% від базового рівня 2018 та на 12% порівняно з 2024. Загальний обсяг CO2 скоротився з 228 793 тонн у 2018 до 148 805 тонн у 2025.

До підрахунку включені викиди від власних операцій F1, а також фабрик, діяльності та подорожей усіх команд. F1 зазначає, що динаміка досягнута за рахунок логістики, палива та зміни графіка перегонів.

Офіційні цифри сезону 2025

У заяві уточнюється: викиди від фабрик і об’єктів інфраструктури знижені на 64% відносно 2018 року та на 14% у порівнянні з попереднім сезоном. Логістичні викиди скоротилися на 21% рік‑до‑року і на 29% з 2018 року.

Звіт підготовлено через платформу сторонньої звітності, яка забезпечує прозорість джерел даних, категоризації та методології підрахунку.

Що саме знизило викиди

F1 частіше перевозить вантажі морем замість авіадоставки – це зменшує логістичний слід. Також інвестують у стійке авіаційне паливо та коригують календар, щоб команди та вантажі переїжджали коротшими маршрутами.

Окремо підкреслено оптимізацію графіка перегонів – він групується географічно, що дає ефективніші переїзди між етапами.

Календар: Маямі та Канада поспіль

Хоч це не враховано у звіті за 2025 рік, у 2026‑му етапи в Маямі та Канаді проведені поспіль – за словами представника чемпіонату, це скоротило викиди від логістики та подорожей майже на 3%. З 2024 року також перенесено етап у Японії на весну, аби згрупувати його з гонками в Австралії та Китаї.

Такі перестановки – приклад підходу, коли послідовність етапів дозволяє рухати вантажі та персонал ефективніше.

Паливо 2026 і частка змагань

З 2026 року у перегонах запроваджено обов’язкові передові стійкі палива. За порівнянням з викопним аналогом ці палива дають 80% менше викидів парникових газів.

При цьому викиди безпосередньо від змагань становлять малу частку загального сліду – основні скорочення формуються саме логістикою, енергоспоживанням об’єктів та подорожами.

Як рахують викиди

F1 використовує сторонню платформу для розрахунків викидів, що підвищує точність і перевірюваність. У заяві підкреслено покращену прозорість щодо даних і методології.

«Платформа поліпшує точність і прозорість розрахунків, забезпечуючи видимість джерел даних, категоризації та методології обчислення».

Що кажуть у Формулі‑1

Стефано Доменікалі: «Від раціоналізації календаря до більшого інвестування у стійкі види палива та альтернативні енергетичні рішення, ми зменшили наш екологічний слід, тоді як спорт продовжує зростати та досягати нових аудиторій у всьому світі».

Еллен Джонс: «Подвоївши інвестиції спорту в стійке авіаційне паливо, здійснивши перші інвестиції у стійке морське паливо та продовжуючи тісно працювати з промоутерами, командами й партнерами, ми забезпечуємо подальше скорочення викидів і прискорюємо впровадження новітніх технологій. Разом ці ініціативи доводять, що сталі операції можливі у глобальному масштабі та можуть реалізовуватися без компромісів щодо продуктивності, амбіцій і видовищності, які визначають Формулу‑1».

Мета Net Zero‑2030

Зобов’язання «Net Zero by 2030» передбачає мінімум 50% скорочення абсолютних викидів проти 2018 року. Невідворотні залишкові викиди планується компенсувати програмами, узгодженими з найкращими практиками.

Погляд редакції

Дані за 2025 рік фіксують стале падіння викидів – 35% від 2018 та 12% рік‑до‑року – із підтвердженими ефектами від логістики, енергоефективності об’єктів і змін календаря. Додаткові кроки 2026 року, зокрема стійкі палива та географічна послідовність етапів, уже демонструють вимірюваний вплив, зберігаючи заявлену траєкторію до мети 2030 року.